能源巨头道达尔能源(TotalEnergies)日前宣布，正式重启其总投资约200亿美元的莫桑比克LNG项目建设，这一进展也为此前配套规划的17艘LNG运输船新造项目重启扫清障碍。

　　据莫桑比克共和国消息，道达尔能源首席执行官 Patrick Pouyanne与莫桑比克总统Daniel Chapo当日共同出席在Cabo Delgado省Afungi举行的项目重启仪式，标志着该项目进入实质性推进阶段。

　　道达尔能源表示，公司将对该年产能1280万吨的LNG项目“加速推进”，项目最新目标投产时间调整为2029年。

　　据悉，莫桑比克LNG项目原计划于2020年推进建设，但由于项目所在地周边安全形势恶化，道达尔能源及其合作伙伴于 2021年4月宣布对项目实施不可抗力，工程随即停摆。2025年10月，道达尔能源正式解除不可抗力声明，为项目重启创造条件。

　　根据道达尔能源在2020年制定的船舶船位预留方案，莫桑比克LNG项目共规划17艘LNG运输船，建造船位分别锁定在两家韩国船厂，分别为HD现代重工(9个船台)和三星重工(8个船台)。

　　船东分配方面，商船三井(MOL)与川崎汽船(K Line)原本对应HD现代重工的船位，其中商船三井计划承接5艘；日本邮船(NYK)与Maran Gas Maritime则对应三星重工的8个船台。

　　市场消息显示，在项目停摆期间，Maran Gas Maritime已选择退出该项目。业内普遍预期，其原对应的4个LNG船建造船位将由其余三家船东重新分配，但截至目前，相关安排尚未对外正式确认。

　　值得关注的是，尽管项目长期停滞，HD现代重工与三星重工并未立即取消上述船台，而是在过去数年中多次给予延期。

　　最新一次延期于去年10月完成，船台有效期被延续至2026年1月底。按照当前时间节点，相关船厂与船东需在1月下旬 前就是否正式恢复这17艘LNG新船订单作出最终确认。

　　业内人士指出，当前全球LNG船新造市场再度升温，船厂手持订单持续增加。在此背景下，若莫桑比克LNG项目配套船舶最终落地，其交付时间预计将集中在2029年至2030年，与项目整体投产节奏相匹配。

　　市场普遍认为，莫桑比克LNG项目的重启，不仅对东非地区LNG出口格局具有重要意义，也将对未来数年全球LNG运输船市场的供需关系产生深远影响。返回搜狐，查看更多